创造国际化新优势、科技和时尚的融合、衣着消

日期:2019-09-20编辑作者:巴黎人-纺织皮革

有测算指出,到2020年,全球汽车保有量将超过10亿辆,也就是说,在未来的7年内,每年的汽车保有量涨幅将达到12%~15%,因此车用纺织品也有巨大的发展空间,并将随人们生活水平的提高向高端系列迈进。

专家表示,产业用纺织品行业是国民经济依存度较高的产业,与国家基础设施建设和国家大政方针密切相关。

朱庆骅表示,智能制造、纺织新材料等工业的发展将带动纺织业的需求。智能制造的发展将开启纺织业柔性生产的新时代,实现纺织品小批量、个性化生产;纺织新材料则能够为消费者带来多样化、多功能的纺织品,扩大消费者的选择空间。智能制造、纺织新材料的崛起,有望改善当前供求错配问题,释放较大潜在需求。

据前瞻产业数据显示,2005年-2012年,我国汽车保有量的增长率均在10%-20%左右,复合增长率为15.80%。同时,交通运输部曾发布的《交通运输业智能交通发展战略(2012-2020年)》预测,2020年,我国汽车保有量将超过2亿辆。

李陵申介绍,根据联合国据测,到2050年产用纺织将达到17050万吨,而这个变化来自“替代”。“德国一天出现一个新用纺织,我们国内虽然没有做过统计,但无限替代已经是我们产用纺织行业在过去的5年里的常态。”李陵申说,产用纺织行业将是一个“欣欣向荣的子行业”。

近年来,交通工具用纺织品呈现出快速增长的势头,行业的销售收入和利润总额增长超过15%。据统计,现如今在汽车中应用纺织材料的零件已超过80种,每辆轿车大约需要20千克的纺织材料。

行业增速有望保持两位数

我国是全球纺织品生产和出口大国,但近年来受国内外经济形势影响,全行业的生产、出口、投资、内销、利润等各项指标增速均有所放缓。

行业将重获两位数增长

根据纺织工业发展规划,人口增长和经济复苏将支撑全球纤维消费量需求继续增长,预计“十三五”期间全球纤维消费量平均增速为2.5%以上。随着国内基础设施建设、环境治理、医疗健康等方面投入稳步增长,产业用纺织品纤维消费将继续持续快速增长。

“点金”产业用纺织品

记者6日从中国纺织工业联合会获悉,纺织行业“十三五”规划已经成型。“十三五”期间,产业用纺织品将被重点培育,并有望保持两位数的高速增长。

对于纺织行业的发展局面的扭转,朱庆骅分析认为,首先,“十三五”期间,国际经济形势将出现好转,经济周期进入复苏阶段,纺织品出口需求将扩大;其次,我国已经发动供给侧改革,纺织市场的供需矛盾将得到有效缓解;最后,在“互联网+”的浪潮下,纺织企业转型有望获得实质性突破,对消费者吸引力增强。

我国是全球纺织品生产和出口大国,但近年来受国内外经济形势影响,全行业的生产、出口、投资、内销、利润等各项指标增速均有所放缓。

“目前我国纤维加工总量有5300万吨,占到世界的54.8%,占了全世界的一半以上。”11月19日下午,在由中国科协科学技术传播中心及北京市科协共同主办的“产业前沿技术大讲堂”上,中国产业用纺织品行业协会会长李陵申说。

该人士透露,根据全球状况和中国国情,“十三五”期间,纺织工业作为我国国民经济传统支柱产业和重要民生产业的地位不会变,但是基于比较成本层面的国际竞争优势正在进一步转换为产业链层面的国际化新优势。因此,纺织行业“十三五”规划对新时期纺织业有了新定位:“纺织工业是我国传统支柱产业、重要的民生产业和创造国际化新优势的产业,是科技和时尚融合、衣着消费与产业用并举的产业,在美化人民生活、带动相关产业、拉动内需增长、建设生态文明、增强文化自信、促进社会和谐等方面发挥着重要作用”。

李陵申说,只要我国国民经济生产总值增长能保持在6.5%到7%之间,基本就能保证产业用纺织品行业主要经济指标以两位数增长。

河北科技大学服装设计系专业老师武学谦向《中国产经新闻》记者表示,随着我国人口红利的消退、老龄化进程的加速,以及劳动力成本、面料和各种辅料成本的提高,加重了服装等生产制造的负担,这也直接影响了外贸品牌,或者是以出口为主的服装公司的产销。

河北科技大学服装设计系专业老师武学谦向《中国产经新闻》记者表示,随着我国人口红利的消退、老龄化进程的加速,以及劳动力成本、面料和各种辅料成本的提高,加重了服装等生产制造的负担,这也直接影响了外贸品牌,或者是以出口为主的服装公司的产销。

与此同时,雾霾让过滤分离技术的行业发展非常快,成为发展进步较快的领域;国防、军工的快速发展,都为产用纺织行业带来了很大的进步,未来的发展正向高性能、多功能、舒适型、轻便化、模块化、智能化、系列化迈进;汽车行业的发展带来了交通工具用纺织的繁荣,交通工具用纺织在越来越多地满足欧标、美标的可回收性。

中国纺织工业联合会获悉,纺织行业“十三五”规划已经成型。“十三五”期间,产业用纺织品将被重点培育,并有望保持两位数的高速增长。

该人士透露,根据全球状况和中国国情,“十三五”期间,纺织工业作为我国国民经济传统支柱产业和重要民生产业的地位不会变,但是基于比较成本层面的国际竞争优势正在进一步转换为产业链层面的国际化新优势。因此,纺织行业“十三五”规划对新时期纺织业有了新定位:“纺织工业是我国传统支柱产业、重要的民生产业和创造国际化新优势的产业,是科技和时尚融合、衣着消费与产业用并举的产业,在美化人民生活、带动相关产业、拉动内需增长、建设生态文明、增强文化自信、促进社会和谐等方面发挥着重要作用”。

库存高企有待缓解

在我国众多产业当中,纺织产业一直被认为是重要的民族支柱产业之一,对国民经济的发展作出了重要贡献。随着纺织产业的多次结构调整和发展壮大,我国逐步成为世界上最大的纺织品生产国,被誉为“世界纺织巨人”。纺织业的快速发展,对我国外汇储备、国际收支平衡、人民币汇率稳定以及提升国家综合国力等方面都起着非常重要的作用。

如今,纺织工业如何在新技术、新商业环境中成为保增长调结构的产业,如何成为战略新兴产业的组成部分,如何超越纺织跨领域的高科技产业,已经成为新的课题。“中国是世界上纺织大国,我们之所以没有成为纺织强国,最大的差距在于产用纺织品应用的差距。”李陵申说。

我国产业用纺织品起步于20世纪80年代,起初被称作产业用布。“十二五”期间,行业已取得了长足进步,有3家非织造布生产企业进入世界40强;上市公司达14家;行业前20强企业的劳动生产率年均增长15%,涌现出一批“专、精、特、优、新”的中小企业。

中国产业用纺织品行业协会会长李陵申认为,对于产业用纺织品行业来说,“十三五”时期最大的机遇是中国经济仍然保持中高速增长。

从去年11月10日至18日,中央4次提及“加强供给侧结构性改革”。供给侧政策提倡进行有效投资,避免盲目发展。同时,政策表示要全面提高标准化水平,完善质量监管体系。政策还强调创新将助力企业解决去库存问题。供给侧政策的推出对于纺织服装业去库存和去产能有着重要意义。

产业用纺织品行业是国民经济依存度较高的产业,与国家基础设施建设和国家大政方针密切相关。诸多信息显示,我国的汽车行业发展空间巨大。因此,车用纺织品也有巨大的发展空间,并将随人们对生活品质的不断追求,向高端系列迈进。

李陵申:中国纺织国际差距在于产用纺织品应用

中国产业用纺织品行业协会会长李陵申认为,对于产业用纺织品行业来说,“十三五”时期最大的机遇是中国经济仍然保持中高速增长。

同时,交通运输、外贸旅游业的日益繁荣,海陆空涉及的交通工具都有快速增长的趋势。特别是在交通工具朝着高端大型、节能环保发展的驱动下,高速铁路近几年得到了迅猛发展,国产大飞机C919也即将为国人效力,这些都推动着轻量、高性能的纺织品及其复合材料逐步替代钢铁,应用量进一步增加,是近年来纺织行业最具发展潜力和高附加值的新兴产品。

产业用纺织品行业是国民经济依存度较高的产业,与国家基础设施建设和国家大政方针密切相关。诸多信息显示,我国的汽车行业发展空间巨大。因此,车用纺织品也有巨大的发展空间,并将随人们对生活品质的不断追求,向高端系列迈进。

去年11月,据广州国际轻纺城(600790,股吧)发布的《“中国织造·广州价值”纺织行业企业调研报告》(以下简称《调研报告》)指出,全国57.6%的纺织企业认为存在产能过剩的情况。其中,56.2%的纺织生产型企业认为企业自主创新能力较弱是导致企业产能过剩的主要原因。

防治工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业,是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业,在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。

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