申报本批《公告》的纯电动产品动力电池供应企

日期:2019-10-07编辑作者:巴黎人-纺织皮革

当时,浙江新昌日利实业有限公司刚刚经历了2008年的全球经济下行,纺机生意再次渐入佳境。但公司老总觉得,单一的产业布局会影响企业的抗打击能力,他决定寻找一个新方向。这个时候,几位朋友给他带来了锂离子电池项目。

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目前,新能源汽车轻量化主要包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化以及电池系统轻量化等。据了解,电动汽车整车重量每减重10%,其续驶里程可增加5.5%。

结构特点:方形电池边角处化学活性能较差,长期使用电池性能下降较为明显。

第293批《公告》里的电池企业“新”面孔都是什么来头?

“目前,我们的锂离子电池已经被应用在美国的沙滩车上了。”昨天,浙江金开来新能源科技有限公司(以下简称“金开来”)副总经理梁文明表示,接下去,他们将积极寻求和电动汽车企业的合作。

方壳电池顾名思义就是将单体电池做成方形,并且采用高强度铝合金作为封装材料,它具有重量轻、硬度强等优势。目前使用方壳电池的厂家有大众、奥迪、宝马、奔驰、保时捷、本田、丰田、三菱、福特、菲亚特、比亚迪、吉利、北汽、荣威、长安、广汽等。

石女士

1.安全性能好

2017-02-20作者:综报来源:新能源汽车网

2017年2月14日,工业和信息化部在官方网站公示了申报第293批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有35户企业的218个型号,其中纯电动产品共34户企业184个型号、插电式混合动力产品共10户企业32个型号、燃料电池产品共1户企业2个型号。

然而,申报本批《公告》的纯电动产品动力电池供应企业中,除了宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科等耳熟能详的企业外,还有一些并不为大家所熟悉的“新”面孔,颇引人注目。这些并不知名的电池企业都有什么来头,会不会是动力电池界的“明日之星”?编辑今天就为大家扒一扒这些不为人关注的企业。

妙盛动力科技有限公司

在第293批《公告》中,北汽新能源汽车常州有限公司生产的纯电动邮政车(产品型号为BJ5031XYZDMN5XBEV)和纯电动厢式运输车(产品型号为BJ5031XXYDMN5XBEV),江西宜春客车厂有限公司生产的纯电动城市客车(产品型号为JYK6100GBEV3),浙江豪情汽车制造有限公司生产的纯电动轿车(产品型号为JL7001BEV49),这些车型所配锂离子动力电池均由妙盛动力科技有限公司生产。

妙盛动力科技集团有限公司系国内唯一全系列锂电池制造商、湖南省最大规模新能源汽车锂离子动力电池制造企业,公司主要产品有锂离子动力电池、车贮两用锂离子电池、混合动力锂离子电池、插电式混合动力锂离子电池、起停锂离子电池和启动锂离子电池。集团公司旗下拥有长沙高新区、宁乡经开区、沈阳沈北新区和重庆力帆等四大动力电池产业基地,预计到2020年,公司年产能可达200亿瓦时,产值近300亿元。

星恒电源股份有限公司

本批《公告》中,东风汽车公司生产的纯电动厢式运输车(型号为EQ5040XXYACBEV8)、纯电动载货汽车底盘(型号为EQ1040TACEVJ10)所配锂离子动力蓄电池,重庆瑞驰汽车实业有限公司生产的两款纯电动封闭货车(型号为CRC5030XXYD-LBEV和CRC5032XXYA-LBEV)所配锰酸锂电池,均由星恒电源股份有限公司生产。

星恒电源股份有限公司属“名门之后”,是联想控股和中科院物理所等联合创立的高新技术企业,成立于2003年12月,注册资金2.62亿元人民币。公司专门从事以锰酸锂为正极材料的动力锂电池的开发、生产和销售。通过多年的科技转化,已为全球400万终端用户、2万多辆电动汽车提供产品和服务。截至2016年年底,星恒电源已供应2万套电动汽车电池,同年,新一代自动化产线投产,年产能2.5GWh。星恒电源始终聚焦锰酸锂电池的产业化应用,根据电动物流车细分市场推出的锰酸锂电池,以其以明显的性能、成本、安全性等综合优势,获得了大批电动物流车客户的认可。据了解,目前星恒电源正在向新能源乘用车市场拓展,并已与两家整车企业达成合作,搭载星恒电源电池产品的纯电动乘用车产品预计可以达到1.2倍的补贴标准。

南京乐金化学新能源电池有限公司

《公告》中广州汽车集团乘用车有限公司生产的纯电动轿车(型号为GAC7000BEVH0)所配三元锂离子动力电池由南京乐金化学新能源电池有限公司生产。

南京乐金化学新能源电池有限公司位于南京经济技术开发区LG产业园,2014年9月,由韩国LG化学株式会社、南京紫金新港和南京新工集团在宁投资成立,与韩国工厂、美国工厂,构成了LG化学全球三大生产体系。公司主要产品为汽车动力电池,包括HEV、PHEV、EV使用的锂聚合物电池。南京乐金化学新能源电池有限公司于2015年12月正式量产,具备每年10万辆电动车电池产能。

据韩媒2月14日报道,韩国LG化学株式会社将对其在中国南京的电池工厂进行扩建,将增建一个汽车电池工厂和一个小型电池工厂。尽管未透露具体的投资金额,但据悉2个工厂的建筑费用达3500万美元。

江苏金阳光新能源科技有限公司

江苏金阳光新能源科技有限公司生产的动力电池所配车型有5款进入本批《公告》,分别是江苏九龙汽车制造有限公司生产的纯电动城市客车(HKL6801GBEV1,三元锂离子动力蓄电池)、纯电动多用途乘用车(HKL6490BEV1,三元锂离子动力电池)、纯电动客车(HKL6600BEV10和HKL6802BEV,均为三元锂离子动力电池)以及江西宜春客车厂有限公司生产的纯电动城市客车(JYK6803GBEV1,三元锂蓄电池)。

江苏金阳光新能源科技有限公司是名副其实的“新面孔”,成立于2016年3月,位于扬州市江都区仙城工业区内,注册资金2亿元。公司主要从事锂离子电池、动力电池组及其材料的研发、生产和销售,主要产品为锂离子单体电芯,动力电池组、BMS系统、储能型电池组以及相关电气部件,目前该公司已建成一条PACK生产线,可日产新能源汽车动力电池组30台/套。据悉,未来公司将以环保、节能、大功率的新能源动力电池、先进储能材料等系列产品的研发、生产和销售为主要发展方向。

东莞市迈科新能源有限公司

东莞市迈科新能源有限公司所配车型有4款进入本批《公告》,均是湖北新楚风汽车股份有限公司生产的纯电动厢式运输车(型号分别为HQG5022XXYEV3、HQG5042XXYEV3、HQG5042XXYEV4,配锂离子电池;HQG5022XXYEV4,配磷酸铁锂电池)。

东莞市迈科新能源有限公司是东莞市迈科科技有限公司全资子公司,总公司是国家火炬计划重点高新技术企业,成立于2000年,主要经营聚合物锂离子电池、液态锂离子电池、动力和储能电池等新能源产品。

2016年12月28日,东莞市迈科新能源有限公司“高性能锂离子动力电池项目”举行了签约仪式,该项目计划总投资50亿元人民币,规划用地540亩,主要生产方形铝壳锂离子电池及配套动力电池系统,项目全部建成达产后,可形成年产8GWH的生产能力。

江苏天鹏电源有限公司

《公告》中厦门金龙联合汽车工业有限公司生产的两款纯电动工程车(XMQ5030XGCBEVS、XMQ5035XGCBEVS)所配锂离子动力电池均由江苏天鹏电源有限公司生产。

江苏天鹏电源有限公司成立于2006年,位于江苏省张家港市,为澳洋顺昌控股子公司。目前总投资超过10亿人民币,拥有两个大规模的圆柱锂电生产基地,主要生产用于电动汽车和电动工具用圆柱型锂离子电池及电池组,并为客户提供系统解决方案。

从2006年成立之初,天鹏电源将产品定位在电动工具领域;2014年,以高倍率电池技术为基础,天鹏电源进入车用动力电池领域。并通过先进的设备、优良的材料和精密的控制技术,打造出高质量的车用动力电池产品。公司主要产品有18650系列圆柱动力型锂离子电池等,并已批量为东风、众泰等电动汽车主流厂家提供车用电池组。

在电池材料上,天鹏电源选择与国内在相关领域居前三位的材料企业合作。格林美、当升、贝特瑞等都是天鹏电源长期的合作伙伴。

骆驼集团新能源电池有限公司

本批《公告》中,吉利四川商用车有限公司所生产的纯电动流动服务车(型号为DNC5042XDWBEV01,锂离子蓄电池)和纯电动厢式运输车(型号为DNC5043XXYBEV01,锂离子蓄电池)均由骆驼集团新能源电池有限公司生产。

骆驼集团新能源电池有限公司位于湖北襄阳,系骆驼集团股份有限公司全资子公司,是致力于锂离子电池的研发、生产和营销的高新科技企业。公司主要产品为新能源电动大巴电池、低速车和乘用车用动力电池以及各种储能电池。公司锂电池采用磷酸铁锂和镍钴锰酸锂体系,装配方式上采用叠层结构,产品覆盖全国各省市地区,出口业务已涵盖东欧、美国、东南亚等地区。目前,骆驼集团新能源电池有限公司已拥有北京菜篮子、东风扬子江、金龙客车、山东凯马、江苏卡威等十多家客户。

作为国内知名铅蓄电池生产企业,骆驼集团在动力电池领域的起步看似较晚,但实际上公司对锂电池的研究已经持续多年,技术储备始终属于行业前沿。随着骆驼集团新能源电池有限公司的投产,骆驼品牌的动力电池陆续装配到新能源车辆上,骆驼集团在新能源领域也将逐渐发力。

此外,上海捷新动力电池系统有限公司曾作为动力电池系统企业出现在2016年6月公布的第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,但自2010年上汽集团与A123合资成立“上海捷新动力电池系统有限公司”及2013年万向集团收购A123之后,捷新动力的相关动向就鲜有曝光,不过从捷新动力为上汽系列混合动力汽车提供电池及顺利进入第四批动力电池规范目录可以看出,近些年捷新动力一直在动力电池及系统领域潜心修炼。

2010年成立的浙江谷神能源科技股份有限公司,是一家集研发、生产、销售高性能锂离子电池及电池集成产品为一体的国家级高新技术企业。其优势在于科技创新,采用清洁环保的锂离子电池生产工艺,注重电池的系统集成技术。中国化学与物理电源行业协会于2016年8月发布的《2015年度中国动力锂离子电池20强企业名单》中,浙江谷神能源科技股份有限公司以2015年动力电池配套量0.13GWh排名第17位。

上海舟之航电池有限公司成立于2015年7月17日,从事电池科技、新能源汽车科技、能源科技、化工科技领域内的技术开发、技术咨询服务等。近日,公司与芜湖宏景电子股份有限公司、安徽舟之航电池有限公司就新能源汽车电池管理系统领域的发展合作关系达成共识,签订《战略合作协议》。

他们或许并不是第一次进入《公告》,但这些“新”面孔很多都具备不错的实力,有些甚至是知名企业的子公司,在动力电池行业不断洗牌的今天,这些企业可谓一股充满希望的新生力量。

“锂离电池子分为大、中、小三种型号,在锂离子大电池领域,中国企业无论是技术还是销量都是领先的,欧美、日本等国家则擅长生产小电池。”梁文明说,当时的市场布局泾渭分明,他们选择进入中等锂离子电池市场。

什么是锂电池

锂电池正极材料的采购成本占40%,负极材料的占10%,隔膜占20%,电解液占10%,外壳占10%,其他材料占10%。正极材料对电池性能的影响很大,整个正极是电池最为关键的零件。电动汽车锂电池的正极需用铝箔,而且要求汽车自身质量尽量轻些,因此铝是动力电池轻量化的首选材料。

PACK成组:圆形电池相对具有更易用特点,所以PACK方案简单,散热效果好,方形电池PACK时要解决好散热的问题。

但是,从这两点入手,“金开来”依然有强劲的竞争对手,如何和他们拉开距离?“我们尝试给电池装上铝合金外壳。”然而,型号为38120的电池,高12厘米,直径只有3.8厘米,焊接是个难题。为此,“金开来”花了400多万元从德国引进了一台铝壳激光焊接机,焊接难题迎刃而解。

吉利作为目前国内自主品牌的主力军,也开始了自己在新能源领域的规划。近日,吉利科技新能源电池研究院项目,正式确定在嘉兴市秀洲区开启。该项目总投资预计在30亿元人民币,主要建设电芯研发、电源系统研发、分析测试以及前沿技术开发中心等项目。

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软包电池的内阻较小,目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下,极大的降低了电池的自耗电。

“相比其他材料,铝合金外壳在导电性、散热性、抗腐蚀性等方面具有更多优势。”梁文明介绍,他们是国内第一家用铝合金做大容量圆柱体锂离子电池外壳的企业。

未来对于锂矿石资源的需求,决定了只有保证原材料的供应,才能提高企业抗风险能力,巩固企业在产业链中的地位。换句话说,谁掌握了锂资源的供应链,谁就有可能控制锂电池产业的未来。而电动汽车目前的发展离不开锂电池,所以中国不仅要加快对电动汽车全领域的发展,也要保证首需的矿产资源。​​​

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目前主流的锂电池封装形式主要有三种:圆柱、方形和软包,不同的封装结构意味着不同的特性,它们各有优缺点,下面我们就来一起探讨一下这三种电池的特点吧!

2012年,“日利”老总和张兢等几位合伙人投资4000多万元成立了“金开来”,并邀请了梁文明和他的团队一起对锂离子电池进行科技攻关。彼时,梁文明团队已经在锂离子电池领域耕耘多年。

由于从内燃机向电动汽车的转变,德国国内的就业岗位可能面临风险。所以德国于2018年11月份宣布拨款10亿欧元支持欧洲汽车动能电池生产行业,意图减少对亚洲电池供应商的依赖,并解决国内劳动就业等问题。

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软包锂电池是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳,与其他电池最大的不同之处在于软包装材料,这也是软包锂电池中最关键、技术难度最高的材料。软包装材料通常分为三层,即外阻层(一般为尼龙BOPA或PET构成的外层保护层)、阻透层和内层。

从形状上分,锂离子电池又分为方形和圆柱体两种,其中,圆柱体电池的技术难度更高。“日本在进口电池时,如果是方形的需要通过相关检测才能进口,但如果是圆柱体的就可以直接进口。”梁文明告诉记者。

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软包电池的形状可根据客户的需求定制,开发新的电芯型号。

如今,“金开来”的拳头产品为型号38120的电池,公司已经为该款电池及系列产品申请了20多项专利,其中8项为发明专利。

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圆柱形锂电池分为磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、钴锰混合、三元材料不同体系,外壳分为钢壳和聚合物两种,不同材料体系电池有不同的优点。目前,圆柱主要以钢壳圆柱磷酸铁锂电池为主,这种电池的表现为容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流放电、电化学性能稳定、使用安全、工作温度范围宽、对环境友好。广泛应用于太阳能灯具、草坪灯具、后备能源、电动工具、玩具模型上。

2013年11月,“金开来”生产的锂离子电池正式上市销售,市场反响不错,目前,已经有美国、印度两个国家的企业引进了这款电池。去年,公司参加了在德国举行的国际电池展,一对比利时的夫妻还特地跑来了解情况,他们想把电池安装在自家的太阳能电板上。

近日,美国的两位参议员计划于2019年5月9日,提交一份“简化锂、石墨以及其他电动汽车供应链矿产资源的开采监管和审批要求”的立法提案。他们认为,特斯拉、大众等汽车制造商及动力电池制造商,正在美国市场扩张电动汽车相关业务,但是它们在供应链方面的矿产资源却是进口的。而中国作为电动汽车供应链的主导,所以很有可能这一立法提案,旨在削弱中国在电动汽车领域的霸主地位。

据悉,由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会主办的“2018年动力电池‘铝智峰会’暨动力电池铝制品技术应用与产品对接峰会”将于9月26日-28日在深圳举办。(特别提醒:电池企业、车企副总级别以上给予免费参会)本次峰会将围绕动力电池级铝制品为核心,深入探讨铝在新能源领域的应用及未来发展趋势,为企业拓宽思路,展示前沿技术成果。

软包电池重量较同等容量的钢壳锂电轻40%,较铝壳电池轻20%。

梁文明口中的“锂离子电池”全称为磷酸铁锂离子电池(以下简称锂离子电池),相比传统电池,它具有寿命长、性能好、更环保等8大优势,目前已广泛应用于公交车、电动汽车、混合动力车等领域。

电池对于新能源车有多重要,看看老外的这些动作就知道了

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一个典型的圆柱形电池的结构包括:正极盖、安全阀、PTC元件、电流切断机构、垫圈、正极、负极、隔离膜、壳体。

“市场容量估计能达到上千亿元。”梁文明说,2010年,大众汽车曾做过一个市场调查,他们认为,2012年之后,作为新动力来源的锂离子电池将成为市场宠儿。

软包电池

铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、动力电池等。

4、对比分析

中国约占据全球锂电池产量的三分之二,并掌控着全球大多数锂加工设施。那么中国锂电池的产能这么高,到底意味着什么?首先,你要了解锂电池在新能源汽车发展中所起到的作用。那么,你就会知道中国为什么在新能源领域处于领先地位。

四、报名方式

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