车联网是5G最大规模的单体应用场景,对于5G建设

日期:2019-11-01编辑作者:巴黎人-通讯产品

在5G应用的初期阶段,将主要延续4G的业务发展路线,满足个人用户对高数据速率、高移动性的业务需求,对运营商最直接受益就是产生更多的业务流量,这是5G较为明确的商业模式。但是,随着移动用户增长饱和、运营商之间流量套餐大战,短期内流量和价格此消彼长,长期来看运营商很难获得较高的收益。因此,进入垂直行业领域,探索新的收入来源,是未来5G价值创收的重要驱动力。

智慧教育:5G打破学习时间与地点限制、突破传统教育手段,不仅能提供个性化辅导等服务与深度教学支持,同时给偏远山区带来优质教育机会。中国信科与武汉东湖学院共同打造了“5G+智慧教育”,采用“5G+VR”虚拟仿真教学,理论教学与虚拟环境实验学习同步进行,提供更直观更形象地情景化教学,让学生获得个性化的互动体验。同时,通过5G进行远程通信保障,成本低、损耗小。

5G试验测试是5G商用重要的一环,作为IMT-2020推进组的核心企业,大唐移动在5G研究中启动早、投入大,从技术研发试验的初始,就不断发力,先后参与了我国5G技术试验第一、第二、第三阶段测试,结果优异,性能领先。

作为5G的一项典型应用,近年来的车联网技术发展逐渐成为全球热点。目前美国、欧洲和中国是车联网增长最快的三大市场。作为车联网领域内的后起之秀,我国政府高度重视车联网的发展,在技术、产业还以及频谱分配等方面,都给予了很大的支持力度。

此次大唐移动与宇通客车签署战略协议,标志着双方在5G V2X车联网领域以及智能网联车领域的进一步深度合作。双方将建立更加紧密的合作伙伴关系,充分发挥双方各自优势,实现互利共赢,对加快5G智能网联车的发展具有重要意义。

跨界合作 积极探索新模式

随着5G商用进程的进一步加快,行业关注点将转向低时延、高可靠的网络特性,从传统的电信基础业务转向垂直行业应用,如智能网联汽车、智能制造、智慧医疗等应用将于2022年规模地进入市场;同时,垂直行业应用也将带来新的商业模式,不仅仅是传统运营商收取网络连接费用的单一模式,还会出现其他多样化的盈利模型。因此,进入垂直行业领域,探索新的收入来源,是未来5G价值创收的重要驱动力。

为了让业界更清晰的看到5G业务应用的未来,大唐移动在2018年6月MWC上海期间发布了《5G业务应用白皮书》,围绕5G三大典型应用场景,选取与5G结合点较强的十大应用领域,其中包括赛事/大型活动、教学培训、景点导览、视频监控、网联智能汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市和产业园区等;分别从四大维度展开,阐述对5G业务价值和商业模式的理解,打造5G业务落地的示范效应,为5G在垂直行业的应用指明发展方向。

作为推动5G与垂直行业结合的重要力量,大唐移动认为,在5G应用的初期阶段,将主要延续4G的业务发展路线,提升下载速度和系统容量的需求,预计于2019年下半年最先推出增强型移动宽带服务。如赛事/大型活动、教学培训、视频监控等应用,将催生更大数据流量的使用,进一步促进高清视频、VR、AR等业务的发展。

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在今年6月MWC上海期间,中国信科集团旗下大唐移动发布了《5G业务应用白皮书》,围绕5G三大典型应用场景,选取与5G结合点较强的十大应用领域,其中包括赛事/大型活动、教学培训、景点导览、视频监控、网联智能汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市和产业园区等;分别从四大维度展开,阐述对5G业务价值和商业模式的理解,打造5G业务落地的示范效应,为5G在垂直行业的应用指明发展方向。

5G应用百花齐放,赋能垂直行业转型发展

在核心网方面,大唐移动自主研发了5G核心网产品和大唐云(DT Telecom Cloud)产品,提出了核心网功能、云操作系统、管理和编排、网络传输的一整套核心网解决方案,通过虚拟化技术达到软硬件解耦的目的,支持灵活切片及边缘部署,满足网络功能的按需编排、快速部署、弹性扩容和高可靠运维的要求。

正是基于对5G业务价值和商业模式的深刻理解,大唐移动在2018年6月发布了《5G业务应用白皮书》,选取了三大5G典型应用场景,对与5G结合点较强的十大行业领域进行研究探索,并形成各具特色的业务解决方案,积极推动5G产业的快速发展和广泛应用。

7月2日上午,中国信科集团旗下大唐移动通信设备有限公司与郑州宇通客车股份有限公司,在郑州宇通智慧岛5G智能公交运营中心签署战略合作协议。中国信科集团副总经理陈山枝、宇通客车网联信息总监胡晓专等出席签约仪式。大唐移动副总经理王新民、宇通客车智能交通部部长任永利代表双方签署协议。

发布白皮书 推动5G应用升级

随着2019年6月6日工信部发放5G商用牌照,我国正式进入5G商用元年,而典型业务应用是5G能否成功商用的关键要素。中国信科旗下大唐移动除了全力投入5G系统设备的研发,也在大力支持并联合运营商、产业合作伙伴探索5G典型业务应用。在去年《5G业务应用白皮书1.0》的基础上,大唐移动结合前期5G业务应用落地的成果,形成了《5G业务应用白皮书2.0》,旨在更好地为5G在垂直行业的应用指明发展方向,助推5G产业在我国快速发展成熟。

2018年,对于5G建设而言较为关键,是打基础的阶段。在这一年,大唐移动全面布局,推动5G商用时代的到来。在技术标准制定层面,大唐积极参与5G标准的讨论制定,是IMT-2020推进组、ITU、3GPP等标准化组织的核心成员。目前共提交了3GPP 5G标准化文稿超过5000篇,新增5G专利数近2000篇。

在5G应用的成熟阶段,将能满足低时延、高可靠的业务应用,包括网联智能汽车、智能制造和产业园区等高价值应用。在安防监控、视频业务、工业物联、智慧交通等5G的典型行业应用中,车联网是能够取得最大规模经济应用的单体行业应用场景。

根据协议,大唐移动与宇通客车将在5G智能网联车领域开展深度的战略合作。双方充分发挥各自领域优势,在5G智能公交、5G核心网部署、车路协同系统、5G通信设施建设、5G智慧工业园区以及5G智能制造等方面开展全面合作。

作为未来移动通信市场的重要增长点,5G不仅能够大幅提升移动互联网用户的高带宽业务体验,更能契合物联网大连接、低功耗的业务需求,也将成为业务创新的重要驱动力。

5G将深入各行各业,满足不同应用场景的需求。只有5G应用孵化好了,5G产业由此被拉动,5G网络因此而快速普及,三者之间相互促进、共同发展,形成正向循环的过程。大唐移动将发挥自身优势,从标准、技术等方面全力支持并联合运营商建设5G网络,同时携手跨产业合作伙伴推动创新应用落地,共同推动我国5G产业的繁荣发展。

大唐移动深知业务应用在5G生态圈中的重要性,加大投入成立了专门的业务团队拓展5G应用,并与合作伙伴成功孵化了车联网、沉浸式VR全景直播、AR虚拟视觉、智能制造、AGV无人巡检、远程教育、智慧医疗、智慧旅游、智能安防等项目,为5G应用创新注入活力。

2018年10月25日,工信部印发了《车联网直连通信使用5905-5925MHz频段管理规定》的通知,为车联网规划 5905-5925MHz 频段共20MHz 带宽的专用频率资,这对我国车联网产品研发、标准制定及产业链成熟起到重要的先导作用。同年12月,工信部又制定了《车联网 产业发展行动计划》,计划指出到 2020 年,实现车联网产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用。

大唐移动与宇通客车一直保持着良好的合作关系,在今年的5.17世界电信日,大唐移动与宇通客车在郑州打造的“智慧岛5G智能公交”项目已经落地。签约当天,双方进行了智慧岛5G无人驾驶公交体验,并就5G网络组网、5G行业应用前景、5G车联网安全芯片、自动驾驶等问题进行了深入的交流。

作为5G产业的关键力量,中国信科集团将从标准、技术等方面全力支持并联合产业合作伙伴,提供一系列的“5G+”业务,并助力运营商通过开放网络能力,打造差异化的网络优势。

智慧医疗:5G可实现医院内外大量医疗设备互联,医疗大数据快速处理,医疗信息实时共享,极大地提高医疗工作效率,助力医疗资源脱离地域限制。2019年6月,大唐移动携手湖北移动率先融合5G技术应用于远程医疗服务,支撑十堰市太和医院成功实现医联体内5G远程协同手术,远程指导神农架林区人民医院医生顺利完成腹腔镜下行胆囊切除手术操作,提升区域医疗服务水平和服务半径,有效地促进优质医疗资源高效共享。

“春风化雨、春华秋实”,大唐移动在5G领域所做的工作有目共睹,获得的荣誉也是接踵而来,先后获得了2017-2018年度中国通信产业5G应用领军企业;2018年PT展ICT风云榜之5G技术领先奖等奖项。

现阶段,在我国的车联网领域涌现出了一批优秀的企业,大唐就是其中的“领头羊”,是在车联网领域唯一一家能提供和从芯片到模组,从能提供相应的4G、5G的网络服务还能提供相应的应用结合的厂商。其在2013年就提出了业界首个LTE-V技术概念,是3GPP车联网技术标准的牵头单位,经过多年研发,目前已经成为车联网领域的全球领先技术解决方案提供商,开发的多项产品成为全球首发产品解决方案。

大唐作为国内主流的通信设备厂商以及业内最早提出LTE-V协议标准并推出V2X系统级商用解决方案的服务商,近年来不断推出面向5G车联网的业务应用并驱动智能网联车辆发展。去年,大唐移动首次提出面向智能网联车辆的“三网融合解决方案”,得到了业界的广泛认可。未来,大唐移动将携手合作伙伴探索C-V2X商业模式,并推动运营商、车企、行业业主、交通管理、应用服务商等合作伙伴,打造智能网联汽车“共赢之轮”的产业生态。

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